Machinery Manufacturing Transformaasje en Upgrade
Nij-type urbanisaasjekonstruksje bringt kânsen foar transformaasje en opwurdearring. It "Nasjonaal Nije Urbanisaasjeplan (2014-2020)" lit sjen dat yn termen fan ynfrastruktuer, troch 2020, it gewoane spoarnetwurk fan myn lân stêden mei in befolking fan mear as 200.000 sil dekke, en it snelspoarnetwurk sil yn prinsipe stêden mei in befolking dekke. fan mear as 500.000; Dekking fan county stêden, nasjonale snelwegen dekke yn prinsipe stêden mei in befolking fan mear as 200.000; boargerloftfearttsjinsten moatte sawat 90% fan 'e befolking fan it lân dekke.
Wat publike tsjinsten oanbelanget, sil de enoarme ynvestearring fan 'e steat yn' e basis publike tsjinsten, ymplemintaasje fan ynfrastruktuer, en boarnen en miljeubeskerming ynvestearringsfraach driuwe foar ferfier, wetterfoarsjenning, riolearring, behanneling fan stedske húslik ôffal, ynformaasjeynfrastruktuer, en wiidweidige tsjinstfoarsjenningen foar stedske mienskippen. . Wat de wenningbou oanbelanget, sil de ynvestearring yn wenningbou, dy't him benammen rjochtet op de oerdracht fan agraryske befolking en de transformaasje fan stedske kroanstêden en stedsdoarpen, in beskate skaal hâlde. De krêftige ymplemintaasje fan nije urbanisaasjekonstruksje sil goed nijs bringe oan 'e boumasjine-basearre produksjesektor, en d'r sille seldsume kânsen wêze foar it opwurdearjen fan produktkwaliteit en de transformaasje fan produkttypen en modellen. Yn dit ferbân is it in seldsume kâns foar de masinefabrikant om de wei te nimmen fan transformaasje en opwurdearring.
De strategy "One Belt, One Road" bringt potensjeel foar transformaasje en opwurdearring. De "Belt and Road" omfettet in grut oantal foarsjenningskonstruksje, dy't de yndustry fan bouwmasjines fan myn lân direkt sille ride. Bygelyks bouprojekten lykas spoarwegen, snelwegen, havens, stroomnetten en oalje- en gaspipelines yn Súdeast-Aazje; de China-Jiangsu-Oekraïne Railway, de twadde faze fan de Zhongta Highway yn Sintraal-Aazje, en de C en D linen fan de Sintraal-Aazje Natural Gas Pipeline;
De Sino-Russyske East- en Westlinen yn Noardeast-Aazje Natuergaspipelines; China-Pakistan snelwegen, kearnsintrales, yndustryparken, ensfh yn Súd-Aazje hawwe allegear in grutte fraach nei boumasjinerie produkten. Foar de yndustry fan bouwmasjines fan myn lân sil it gripen fan 'e strategyske kâns fan' e "Belt and Road" en aktyf foarútgean yn 'e rjochting fan Súdeast-Aazje, Sintraal-Aazje en Noardeast-Aazje de hjoeddeistige delgong yn' e masinesektor helpe te brekken en enoarm ûntwikkelingspotinsjeel foar transformaasje te bringen en upgrade.
De ynvestearring yn wittenskip en technology bringt fitaliteit oan 'e transformaasje en opwurdearring. Yn 'e ôfrûne jierren is de yndustry foar bouwmasjines beynfloede troch de ynlânske en bûtenlânske ekonomyske omjouwing, en de situaasje is relatyf traag.
Yn dizze sfear ferbetterje bedriuwen yn 'e yndustry oer it generaal produktprestaasjes en kwaliteit troch ynvestearingen yn technology te ferheegjen en de technologyske ynhâld fan produkten te ferbetterjen, om it dilemma fan homogeniteit kwyt te reitsjen, om it inisjatyf te nimmen yn' e hieltyd fûlere merkkonkurrinsje . Dizze situaasje hat objektyf befoardere de ferbettering fan it technyske nivo fan myn lân syn bou masines, en it konkurrinsjefermogen fan sels-eigendom merk bedriuwen is ferbettere.
